Il numero 1 di Tesla critica il Big Beautiful Bill che cancella anche le facilitazioni per chi acquista una vettura a batteria: “Folle e distruttivo”
Elon Musk torna a criticare pesantemente il Big Beautiful Bill, ovvero la riforma fiscale, voluta da Donald Trump che va a cancellare anche gli incentivi per le auto elettriche. Siamo nella fase finale dell’approvazione della legge. Dopo il voto positivo della Camera a maggio, l’obiettivo del presidente è firmare la legge entro il 4 luglio, una volta incassato il via libera definitivo in Senato che dovrebbe appunto arrivare nella settimana entrante.
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Il numero 1 di Tesla utilizza la sua piattaforma social, ovvero X, per criticare la norma voluta dall’ex alleato: “L’ultima proposta di legge del Senato distruggerà milioni di posti di lavoro in America e causerà un immenso danno strategico al nostro Paese. Completamente folle e distruttivo. Sovvenziona le industrie del passato, danneggiando gravemente quelle del futuro”. All’inizio di giugno Musk aveva incitato i suoi seguaci su X a chiedere al Congresso di bloccare la norma con un gioco di parole: “kill the bill”. Trump aveva replicato che le critiche dell’ex Doge alla legge erano solo a causa della cancellazione degli incentivi sulle vetture elettriche.
cosa dice la legge
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Il cuore della norma prevede la proroga di tagli fiscali già approvati da Trump nel 2017 per un valore che nel complesso raggiunge circa i 2.700 miliardi di dollari e un ridimensionamento consistente dello stato sociale Usa, ad esempio con una riduzione dei finanziamenti di programmi come l’assistenza alimentare per famiglie a basso reddito e un irrigidimento delle norme per avere accesso a Medicaid, il programma federale che aiuta le persone con redditi bassi a fare fronte alle spese mediche. Il Big Beautiful Bill prevede un aumento del deficit federale di circa 3mila miliardi di dollari entro il 2034.
incentivi per l’auto
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Tra le misure che verrebbero cancellate dalla legge c’è anche il credito fiscale compreso tra 3.750 e 7.500 dollari per chi acquista un veicolo elettrico, ibrido plug-in o a idrogeno nuovo. L’incentivo terminerebbe tra il 2025 e il 2026 a seconda del tipo di mezzo. La norma andrebbe a toccare anche le facilitazioni per gli investimenti nelle rinnovabili. Il mercato auto Usa a giugno, secondo una stima di Standard and Poor, registrerà la vendita di 1,27 milioni di unità nuove, con una quota del 7% di auto elettriche, ovvero circa 89mila pezzi. Lo scorso dicembre, un mese dopo l’elezione di Trump alla Casa Bianca, la fetta di mercato delle elettriche aveva sfiorato il 9%.
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